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热熔标线涂料是怎样受温度影响的?

返回列表 点击次数: 更新时间:2018-06-20
根据观察,热熔标线涂料夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行,标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂,有的形如蜘蛛网,极不规则;有的则呈现横向或纵向直线开裂;有的裂纹很细,如头发丝,有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂,有涂料本身与施工的原因,有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因,影响热熔标线涂料开裂的因素有很多比如:涂料自身,施工温度,地表温度,施工速度等等,今天小编就给大家介绍一下热熔标线涂料开裂是怎样受温度影响的。
一、地表温度过低,会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却,直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度,热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物,其形态与温度关系极大,受热膨胀,遇冷收缩,但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致,热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状态,降温过程中,伸展的高分子链有缩成线团的趋势,使高分子链来不及收缩成团,而涂料已固化,失去流动性,于是这个收缩趋势便保留在标线中,产生了收缩应力,地表温度越低,收缩趋势越强烈,收缩程度越大,应力也越大,当收缩应力大于涂料抗拉强度时,此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力,标线便被拉裂,从而产生裂纹。
二、热熔标线涂料在施工时,熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程,即使在反应釜内的温度达到施工要求,但是在划线车内的温度很难掌握,也就更难控制施划在路面上的温度。实际施工过程中,真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右,也就是说很难保证合理地施工温度。

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